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國防部長高廣圻昨（9）日在立法院宣示，空軍高級教練機政策就是「國機國造」，市場預期漢翔將有機會勝出，台灣航太族群也可因而受惠。空軍已編列690億元預算，將採購66架高教機，以取代現有的AT-3教練機及F-5E/F戰鬥機，計畫自民國106年至111年執行，最快今年下半年至106年初決標，首架高教機108年交機。
對於高廣圻拋出的「國機國造」說，漢翔昨表示，將全力配合政府政策，並滿足空軍需求，進而帶動國內航太工業的發展。漢翔說，公司已提出標案計畫書，主推兩款自製先進高教機的「XAT-5」及「AT-3MAX」擇一應戰。其中，「XAT-5」是由現行經國號（IDF）戰機，進行減裝、設備升級的輕量版高教機；另一款「AT-3MAX」則為自強號（AT-3）教練機升級版。
工商時報【記者劉朱松╱台中報導】
依空軍交機時程需求與預算來看，漢翔若要以新設計的新型高教機競標，恐會影響交貨時程，但以既有教練機或戰機款式進行升級或減裝版，將最符合國機國造的要求。
洛克西德馬丁則針對我空軍的高教機標案，主推有韓國血統的T-50金鷹式高教機，是由韓國航太工業（KAI）與洛馬攜手合作，並由洛馬出面送件。另漢翔也有競標備案，就是與義大利阿萊尼亞（Alenia）合作的雙引擎「M-346」高教機；不過在「國機國造」說後，國外軍機合作案出線機會恐增加變數。
台灣區航太公會總幹事閻鐵麟也說，空軍的高教機採「國機國造」政策，沒有外購的問題，此一政策為台灣航太工業發展最重要的「牛肉」，也是帶動國內國防工業起飛的關鍵指標。
台灣航太產業去年度產值約914.87億元，因國防產業為新政府所規畫五大發展產業之一，未來整體產值上看高達2,500億元。因此，有關國防自主、自研自製及國機國造等，對未來台灣經濟發展均具重大意義。
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